Gyraff 220 Hybrid-Teleskoplift mit herausragenden Möglichkeiten

Der Gyraff 220 überzeugt mit ausgeklügelten Features made by Turicum Engineering. Sein Hybridantriebskonzept sorgt für umweltschonenden und geräuscharmen Einsatz mit nahezu unbegrenztem Einsatzrayon. Aufgebaut auf ein Volvo FM Chassis, ist dieses hybride Nutzfahrzeug auf Leistung getrimmt. Seine Ausladung von 18 Metern und die Korblast von 350 Kilogramm mit Abstützung im Fahrzeugprofil ist einzigartig. Durch seine Arbeitshöhe von 22 Metern bei einer Abstützung im Fahrzeugprofil werden Arbeiten in der Höhe zum Kinderspiel. In Städten oder auch auf dicht befahrenen Strassen ein nützlicher Vorteil. Der Turm des Teleskopaufbaus bleibt stets im Lichtraumprofil des Fahrzeuges und ragt nicht darüber hinaus.

Energiegeladen und ausdauernd
Mit seiner 58 kWh Lithium Batterie meistert der Teleskoplift Gyraff 220 seine Arbeiten mühelos und ausdauernd im Elektrobetrieb. Der Gyraff 220 wird im gesamten Arbeitsmodus über die eingebaute Batterie betrieben. Sein nachhaltiges Sicherheitskonzept sorgt dafür, dass leere Batterien kein Problem darstellen. Ist die Batterie erschöpft, wird das Hybrid-Nutzfahrzeug auf den Dieselmotor umgestellt. Bis die nächste Steckdose erreicht ist, werden sämtliche Einheiten des Hybrid-Teleskoplifts über den Verbrennungsmotor betrieben.

Für maximal wirtschaftliche Arbeitsabläufe
Neben der Ökologie liegt der Fokus bei Turicum Engineering Hybrid-Nutzfahrzeugen auf effizienten Arbeitsabläufen. Deshalb wurde der Gyraff 220 zusätzlich mit einer 3D Umgebungserfassung ausgestattet, die Gefahren vor dem Fahrzeug erkennt und den Fahrer optimal bei der Arbeit unterstützt.

LKW verfahren ohne den Korb zu verlassen
Die Besonderheit des Gyraff 220 Hybrid-Teleskopliftes liegt ist seiner intelligenten zControl Steuerung im Korb. Um das Fahrzeug zu manövrieren, muss der Korb nicht mehr verlassen werden. Der Korb sollte lediglich in einen Sicherheitsbereich gefahren werden. Danach können die Stützen mittels Fernbedienung eingefahren und das gesamte Fahrzeug per Elektroantrieb verfahren werden. Ist das Hybrid-Nutzfahrzeug in der neuen Position angekommen, kann die Stützenbedienung aus dem Korb erfolgen. Ein absoluter Vorteil in Bezug auf Effizienz und Geschwindigkeit.

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